EKHON BHARAT :- সময়ের সঙ্গে সঙ্গে প্রায় সব কিছুরই পরিবর্তন হয়। যদিও অনেক সময় পুরনো ঐতিহ্য ধরে রাখতে আজও দেখা যায়। সাধারণ ঘরে ব্যবহৃত জিনিস থেকে শুরু করে বহু বছরের পুরনো কোনও স্থাপত্য শিল্পের সম্পর্কে নানা অজানা তথ্য জানতে আমাদের অনেকেরই ইচ্ছে জাগে! এখনকার চেনা পরিচিত ছবিগুলি বহু বছর আগে কেমন ছিল জানতে চান ? যেমন ধরুন “নবদ্বীপ ঘাট” রেল স্টেশন!
সময়টা প্রায় ৭০ এর দশকের। নবদ্বীপের গঙ্গার পাড়ে ছিল “স্বরূপগঞ্জ”। ঠিক যেন প্রকৃতির কোলে থাকা একটি রেলস্টেশন। তখন এই স্বরূপগঞ্জেই ছিল ঝোপঝাড় আর বটের ঝুড়ির আবছায়ার ভিতর “নবদ্বীপ ঘাট” রেল স্টেশন। অনেকটা খেলনা বাড়ির মতো ছোট লাল স্টেশন ঘর। ঘরের সামনে সরু সরু দু-সারি রেললাইন। একটু দূরে গিয়ে আবার একসঙ্গে মিলে গেছে, শুরু দুটি লাইন। দূর থেকে দেখলে মনে হতো যেন গাছের দুটি ডাল।
এই ছোটো রেললাইনের পোষাকি নাম ছিল “ন্যারো গেজ” বা “লাইট রেলওয়ে”। তবে এখনকার ট্রেনের কথা বললেই আমাদের চোখের ভেসে ওঠে দ্রুত গতিতে যাত্রী নিয়ে ছুটে চলেছে একটি যান। কিন্তু মজার বিষয় হলো, ন্যারো গেজ” ট্রেনটি চলতো ঠিক এর বিপরীত গতিতে। খুব ধীরে ধীরে চলতো তিন কামরার এই ট্রেনটি। সর্বোচ্চ গতি ছিল প্রায় ঘন্টায় ১৫-২০ কিলোমিটারের মতো। যা চলন্ত গাড়ি থেকে একজন স্কুল বালকের নামাটা খুব একটা কঠিন কাজ ছিল না। চলত নবদ্বীপ ঘাট থেকে শান্তিপুর পর্যন্ত। অনেকেরই অনেক স্মৃতি জড়িয়ে রয়েছে এই ট্রেনের সঙ্গে।
নবদ্বীপ ঘাট থেকে শান্তিপুর! দুলকি চালে চলত তিন কামরার এই ন্যারোগেজ ট্রেন! এখন কোথায়? জানুন
সাহসী মোরসালিমকে রেলের তরফে সম্বর্ধনা, পরিবারকে স্থায়ী চাকরি-সহ একাধিক পুরস্কার
সমতল বাংলায় এই রেলের অস্তিত্ব এখন আর নেই বললেই চলে। দেশের স্বাধীনতার পরে যোগাযোগ ব্যবস্থাকে উন্নততর করতে বিভিন্ন পদক্ষেপ করেছে সরকার। রেল ব্যবস্থাতেও এসেছে আমল পরিবর্তন। সেই পরিবর্তনের অঙ্গ হিসেবে এই লাইনগুলিকে ব্রডগেজে রুপান্তরের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছিল। এদিকে সড়ক ব্যবস্থার উন্নতিও চোখে পড়ার মতো। এরফলে মোটরচালিত যানবাহনের বারবাড়ন্তও যাত্রীদের কাছে আকর্ষণীয় আর গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ঊঠেছে। এই পরিবর্তনের চাপে পড়ে “ন্যারো গেজ”-এর অস্তিত্বকে বিপন্ন করে তুলেছিল। তবে পুরোনো ঐতিহ্য ধরে রেখে ফের কি এই ভাবেই দুলকিচালে চলা শুরু করবে ন্যারোগেজ? যদিও সময়ই সেই উত্তর দেবে।
